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巴拿马运河托宽10年终竣工 中国远洋货轮首先经过 连蔡英文都在场拍掌欢迎

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26日,中國大陸大型貨輪率先通過巴拿馬運河,慶祝運河拓寬工程耗費近10年後終於完工。巴拿馬運河拓寬後,預估將提升全球貿易,北美與亞間洲商業運輸將受益尤多。


重新命名為“中國遠洋運輸集團(COSCO)巴拿馬號”的貨輪首先使用拓寬後的運河,經由這條百年運河的新河道與大型水閘,將歷經數小時航程從大西洋行駛到太平洋。這艘貨櫃輪開始通過運河時,數千民眾聚在運河兩旁歡呼。




巴拿馬方面希望拓寬工程完成後﹐巴拿馬運河新航道可以帶來更多通行收入。2015年,巴拿馬運河通行總收入為26億美元。許多國家元首與外國高官受邀參加26日舉行的竣工儀式﹐包括台灣的蔡英文。


蔡英文在巴拿馬運河拓寬竣工啟用儀式,與出席的元首、代表同台互動,蔡英文還特地換上巴拿馬第一夫人送的“巴拿馬衫”。

現場涌入滿滿的人潮,貨輪通過時,鳴響汽笛,現場群眾回以熱烈歡呼。在啟用儀式上,中國遠洋海運集團旗下的“中遠海運巴拿馬”號貨輪成為巴拿馬運河擴建工程完工後通行的第一艘船。


巴拿馬總統瓦瑞拉25日說:“這是本世紀歷史性的一天。”瓦瑞拉表示,拓寬後的運河能“為世界貿易服務是最重要的事”。




擴建工程自2007年展開,較預定時程延後2年完工,花費至少55億美元,拓寬後較大的新巴拿馬型船隻即可往返運河。新巴拿馬型貨輪比較舊較小的巴拿馬型船隻可運載多達3倍的貨物。運河拓寬將讓巴拿馬首度吸引大型液態瓦斯油輪。巴拿馬運河目前每年收取約10億美元通行費,巴拿馬運河管理局預測,約10年以後,收入將增加3倍。




巴拿馬運河全長80公里。通行巴拿馬運河,包括等待時間需26小時,如不須等待則需8到10個小時。工程預算高達52億5000萬美元的巴拿馬運河拓寬工程,於2007年開始,耗資31億1800萬美元的新閘門,也於2009年動工興建。


巴拿馬運河佔全球海上交通5%的比重,每年都有1萬4000艘船及2億8000萬噸貨物通過,拓寬後每年行經運河船隻增加至1萬7000艘船,總噸數增至6億噸。中國是巴拿馬運河第2大用戶國,僅次於美國;巴拿馬則為大陸在拉丁美洲第8大貿易伙伴和第4大出口目的地。




1881-1888、 1894-1898年:法國帶頭開鑿運河。1904-1914年:美國接手,巴拿馬運河竣工。1977年:美國總統卡特與巴拿馬總統簽署條約,將運河控制權交給巴拿馬。1999年12月13日:巴拿馬取得運河所有權。2016年6月26日:巴拿馬運河河道拓寬與巨型船閘工程舉行竣工啟用儀式,竣工後運河容量將是目前的約3倍。






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