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【涨姿势】中国近代第一位远洋船长陈干青的民族骨气

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来源:新浪博客

 

采访陈干青故居,与陈晓钟船长、夫人以及村书记合影
中国近代第一位远洋船长陈干青的民族骨气
采访陈干青故居感想
走进“思蓼山庄”,航海家陈干青船长的故居厚重航海文化历史沉淀,如同一坛陈年黄酒,发出了浓浓的醇香,醇香飘逸出了陈干青干了一辈子航海事业。他把精忠报国的情怀完全融入了他的航海情结上,是我们现代航海人和航运企业家值得敬仰的航海先辈。
如果说中国近代航海发展不谈航海家陈干青船长的话,那中国的航海文化将失去很多光芒,中国航海历史将是不完整。
我国现在取得的航海话语权直接与航海家陈干青有千丝万缕的关系,你不承认就是因为你没有去过“思蓼山庄”;也没有翻过陈干青的航海大量手记;也没有理解一位爱国航海家的民族骨气。你否定陈干青在中国航海史功绩,将对现代的航海产生无法弥补的遗憾。
那么究竟是什么航海家陈干青船长的民族骨气的精华所在内?

采访陈晓钟船长
我在采访中走到了“思蓼山庄”的后院,发现那里耸立了一座纪念碑,我环绕四周仔细瞻仰这块闪烁航海家陈干青辉煌一生的历史过程的丰碑,在一面碑文前驻足,默默地咏读了碑文上的一段文字:
“爱国爱乡重气节忠诚勤俭讲信义,不做汉奸不做官不入帮派不入教,不吃官商洋行饭不奉权贵恭俭让,终身从事航海业挽回航权垂青史”

后院碑文
 

拳拳爱国、铮铮铁骨之心
这是陈干青后人对陈干青船长的高风亮节的民族骨气的总结。
伴随我进入后院的陈晓钟船长跟我说:
“父亲在年轻时代就以聪慧的头脑吸收了启蒙知识,在20岁那年(1911年),在3000多人的竞争80个录取名额中,以第一名的成绩考取了邮传部上海高等实业学堂。成为中国航海家摇篮的一名优秀学员。在校长萨镇冰先生的‘立志航业、征服大海、挽回中国航权科学救国’的训词下,父亲有了立志中国航海事业的理想和人生目标。”
陈干青出身在一家名为陈恒泰南货杂粮店,虽然生活清苦但还能温饱,所以,他比清贫的家庭有优越去进私塾读书。在正统家风的影响下树立了热爱国家、热爱崇明乡土的品德,对父老乡亲都是伸出协助之手,非常注意与地方邻里的关系,做生意讲信义,老实做人,忠诚于人,对家庭的教育也是崇尚节俭。在家教深严的家庭中,陈干青形成了个人的内在做人良好素质,既有知识本领又有文化涵养。
 

陈干青随笔
在陈干青生活的年代,真是中华民族被外国人欺凌的半殖民地社会。当陈干青学成航海知识,投身航海职业后,他深深感到只有科学、只有夺回航权才能让中国的航海权回归。所以,他奋力抗争外国人在航海上的垄断。虽然他具备了船长任职条件,但要跑远洋的船舶上当船长必须经过上海海关理船厅办理考核注册。可是海关港务长(英国人)百般刁难,但陈干青据理力争,说我从实习生做起,当过三副、二副和大副共八年,那些航海知识和理论都不缺。英国佬出考题想难倒他,可是陈干青能够把英文倒背,那些天文航海、万国避碰规则、磁罗经误差测定都对答如流,理论娴熟,航海经验丰富。
英国人对眼前的中国年轻人不得不折服了,只能将远洋船长证书发给了第一位中国人——陈干青,从此,中国有了第一位远洋船长!
当他在航海界名声鹤起之时,他又改写了中国航海史,被一家民族航运企业任命为总船长,成为第一位华人总船长。陈干青在任职总船长期间,专研航海法律,刻苦自学海商法、保险业务,又成为了中国第一位海损理算师,逐步成为了海商法、海损理算方面的权威专家。
在上海总商务会的推荐下,陈干青又成为第13届国际劳工大会资方代表。
陈干青参会提案:“与改善海员之待遇,会员国必须先要互相尊重彼此之领海和内河航权所致,所以请大会于各国有关会员国交涉,凡在中国享有领海及内河航运权而与中国行业有碍者即行纠正。”
提案送上去,但是国际劳工局局长多玛说此提案与本次大会无关,要求撤下提案,陈干青坚决不同意撤,目的就是要揭露帝国主义列强侵占我国海、河航权,以示抗议。由于他的坚持,提案终于在大会上庄严宣读,虽然没有被受理,却达到了宣传主张的目标,受到大会主席团和各国代表的同情与关注。
我的一位朋友见到陈干青参加第13届国际劳工大会资方代表时说了一句话:
“陈干青是代表中国政府到日内瓦参加海员劳工权益谈判的,所以尽管当年国弱话语权没有,但陈干青在大会上面对外国人慷慨陈词为中国海员争取了很多权益。我们现在中国航海人、航运人具备陈干青的素质吗?在民族大义面前,在你把航海成为赚钱的职业时,我们现代航海人是否能够把职业升华到事业呢?
回国后,陈干青利用总船长的影响力努力培养自己的航海人员,先把培养的中国引水员介入了由英国人把持的“上海引水公司”,在艰苦漫长的争夺引水权的过程中,陈干青付出了智慧,最终在1947年全面夺回了上海港引水权,维护了中国的主权和上海港航行安全。
在当年帮派林立的上海摊上,他以自己的专业影响力,爱憎分明,他不参加帮派、不畏权贵,大义凛然不做汉奸,专营航海事业,实当今航海人所敬畏。
我们学陈干青什么?在我的这篇采访报道中,或许大家都能够明白其中含义了吧。
这就是航海家陈干青船长的民族骨气!
有位朋友夸夸其谈,微信对我说了很多让年轻人脱离航海的理由,实在找不出理由,却拿出了“做船者早逝、多与寡居少亲情有关”话语。”
当说到陈干青民族骨气时又说:“爱国是普世的,总觉得不需要宣传,但爱不爱某人或团体却是可以选择的,这真实而正常。”我始终没有弄清这位朋友说这话的含义。
目前中国正在实现“海洋强国”的伟大战略目标,也为了提振中国经济发展,重新提出了“一带一路”和“海上丝绸之路”的新概念。那么,中国近代航海家陈干青船长的当年的为中国争取航权和开拓远洋的航海思维不值得我们深思吗?
我今天走在马路上,看到路上有这样一句标语:
“空谈误国,实干兴邦。”

陈干青随笔墨宝
 

陈干青为航海节筹备陈述理由
我们航海界不就是在寻求振兴中国航海的理念吗?


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