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渔民的出路:台山2531艘渔船进港伏休季,盼建钢质渔船勇闯深海!

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台山2531艘渔船进港伏季休渔,面对近海渔业资源枯竭现状,不少渔民有了想法——


建造钢质渔船勇闯深海 



休渔期间,横山渔港停泊渔船591艘,基本达到饱和状态。



渔政人员提醒渔民带走船上的易燃易爆物品,确保渔船在停泊期间的安全。



从渔船下来后,渔民将有3个半月时间无需在海上漂泊。


一年一度的南海伏季休渔从5月1日12时起正式开始。作为江门地区最多渔船的台山市,共有2531艘渔船进港伏季休渔。


今年是实施南海伏季休渔制度的第20年。与去年一样,休渔时间为5月1日12时至8月16日12时,持续时间为3个半月,休渔海域为北纬12°至闽粤海域交界线的南海海域(含北部湾)。休渔期间,除钓具外禁止其他作业类型生产,为捕捞渔船配套服务的捕捞辅助船同步休渔。目前,台山市共有渔船2644艘,超过95%的渔船列为休渔对象,仅余51艘钓具渔船和62艘南沙渔船无需参加休渔。


在休渔的同时,面对近海渔业资源日渐枯竭的现状,一些台山渔民计划淘汰落后的木质渔船,建设大型钢质渔船,发展远洋捕捞。


渔获量减少,不少渔船无奈提早回港


今年,广海烽火角避风塘工程还在修建,无法接纳渔船入港休渔,加重了其他港口的停泊压力。因此,大部分渔船选择提早休渔,抢占好位置。据了解,目前,台山市小型渔船安排在各沿海镇的河涌、冲口就近停泊,大中型渔船主要安排在横山渔港、上川三洲港等。其中,横山渔港停泊渔船591艘,基本达到饱和状态。


5月1日当天中午12时,记者在横山渔港看到,渔港舟桅林立,一艘艘应休渔船整齐地停泊在码头,进入休渔状态。各渔港没有了往昔渔船争相回港停泊的景象,船上渔民的身影也不多见。


张大一家经营着一艘渔船,船上五人全部是自家子弟。4月11日,他们从海上归来后就进入休息状态,不再出海。休渔当天,老张想起船上还有一些随身物品没有带上岸,于是重回船上,顺便检查防火工作是否做到位。对于提早回港休息的原因,老张说,第一是泊位紧张,第二是渔业资源萎缩,近海渔获量少,不得不提早回港。与老张一样,早在休渔期到来之前,众多台山渔船选择提前归港靠岸。一些船老大坦言,捕鱼量锐减,人工、油钱等成本赚不回来。


据了解,早在上世纪80年代,我国近海渔业资源就出现因过度捕捞而导致传统优质鱼类资源衰退的现象。时至今日,我国近海已无渔汛,很多渔场也名存实亡。“竭泽而渔,则明年无鱼”,这是千百年来人们对渔业资源持续利用的经验总结。夏季是海洋主要经济鱼类繁育和鱼苗生长的重要时期,自去年实行“史上最严的”南海伏季休渔制度后,渔业资源略有恢复。不过,开渔后,渔业资源锐减仍是无法阻挡的事实。老张表示,去年开渔后的10来天,渔获量确实挺不错,但之后一天不如一天。


渔获量呈现逐年递减的态势,不少渔民表示,究其原因有两个:一方面,随着渔具、网具的不断发展,如今的渔船所到之处,鱼虾蟹几乎是一网捕尽;另一方面,渔业资源的不断减少致使不少渔船为了生存,在无鱼可捕的情况下使用“绝户网”捕捞小虾米等鱼类饵料,使得渔业资源走上进一步减少的恶性循环。


淘汰木船,欲造大船闯深海


在过去很长一段时间里,台山渔民大多是依靠木船出海捕鱼。随着近海渔业资源不断枯竭,渔民几乎捕不到鱼,于是他们有意选择发展远洋捕捞渔业。抢喝南沙“头啖汤”,成为许多台山渔民的愿望。随着国家海洋战略的实施,台山市近年来鼓励渔民造大船、闯深海,壮大南沙生产力量。在政府的支持和号召下,渔民的“南沙梦”也变得触手可及。


广海镇南湾渔村的渔民老杨,目前正计划与两位志同道合的船老大一起,建造大马力、抗强风、高效益的大型钢质渔船,发展远洋捕捞。老杨说,他以前一直在川岛至阳江海域作业,但一年不如一年的渔获让他倍感失望,而且如今每年有3个半月的时间不能捕鱼,加上天气不好,一年出海捕鱼的时间寥寥无几。


有关部门调查评估,目前“三沙”渔业资源约有500万吨,总储量巨大,种类繁多,个体繁殖能力极强,仅带鱼和金枪鱼每年就可捕200万吨。老杨与伙伴们合计了一下,觉得造大船、闯深海大有可为。原因是大型钢质渔船每年可出海5次,每航次产量接近500吨,每年产量2500吨,产生价值约600万元,一年纯利润可达500万元。


老杨的经济账对于许多船老大来说也是巨大的诱惑。淘汰落后的木质渔船,建设大型钢质渔船是顺应渔业转型升级的必然选择,也是解决近海渔业资源日趋枯竭困局的主要出路。从前年颁布实施的渔船柴油补贴调整方案可以看出,国家正逐步降低渔船柴油补贴标准,引导渔民淘汰落后产能,减少对油补的依赖,发展现代渔业。目前,我省也根据国家农业部有关文件出台了渔船更新改造项目补贴政策,重点支持建设南沙骨干渔船和老旧大中型木质渔船改造。


不过,建设钢质大渔船所需资金较大,一艘南沙骨干渔船的造价约为1800万元。除了国家专项补贴,渔业公司或个体船东需自筹造船资金的金额较大,这成为制约台山市推进钢质渔船改造进程的重要因素。


加强管理培训,寻求摆脱困境新渠道


要解决目前近海渔业资源锐减的问题,大家都知道要发展远洋捕捞渔业。不过,造大船、闯深海,并非一朝一夕可能完成的,除了伏季休渔期的强制性周期保障外,为缓解渔业资源枯竭难题,加强法律监督、创新执法举措、举办渔民培训等是台山市目前寻求摆脱困境的新渠道。


从去年开始,农业部对休渔制度进行了调整,原来2个半月的南海伏季休渔期延长为3个半月,并扩大了休渔作业类型,从原来的除刺网、钓具外的其他所有作业类型,扩大到除钓具外的所有捕捞作业类型和为捕捞渔船配套服务的捕捞辅助船同步休渔。


休渔时间延长,休渔船只类型扩大,那么,如何确保今年伏季休渔制度顺利实施?据了解,渔政部门以“船回港、网封存、证集中”为管理目标,在加强应休渔渔船监督管理的同时,将加强对非休渔渔船的监督检查,严厉打击涉渔“三无”船舶以及利用电、炸、毒鱼,“绝户网”等方式的非法捕捞行为。


休渔期间,渔政部门对在休渔水域违规作业的渔船,将一律严厉处罚。对违规作业的休渔渔船,依照《渔业法》规定,没收渔获物和非法所得,并处以罚款;情节严重的,没收渔具、吊销捕捞许可证;情节特别严重的,没收渔船;构成犯罪的,依法追究刑事责任。对逾期未返港、不封存网具的渔船,按违反休渔期制度严肃处理。


台山市渔政大队镇海湾中队队长廖国兴表示,为了做好今年的休渔工作,他们做了几方面工作。首先是在休渔期对渔船逐一进行检查,重点检查危险品,比如移除煤气罐,不能在船上使用明火。休渔期间,联合村委会、镇政府、边防派出所进行检查,做好24小时值班计划。另外,发动群防群治力量,组织消防义工队。


与此同时,台山市以伏季休渔为契机,带动渔民群众在休渔期间参与渔业资源增殖放流活动,把保护和合理利用渔业资源变成渔民群众的自觉行动,扩大社会影响力,促进水生生物增殖,改善生态环境。


除了加强执法举措,台山市还将通过宣传、培训等方式提高渔民保护海洋渔业资源的意识,让渔民利用渔闲时节给自己“充电”,特别是对船主、船长和轮机长的培训。此外,加强渔民群众的守法捕捞和安全生产意识,做到船休人不休,维护渔区社会和谐稳定。


休渔期到海岛旅游请对拖网捕鱼说不


禁渔休渔制度是为了让海洋生物更好地繁衍生息,这是缓解近海渔业资源锐减的有效手段。一些依海而居的渔民为了谋生,开始在海洋旅游业上花费更多心思。


近年来,许多来台山旅游的游客喜欢租船出海,感受渔民生活。而在休渔期拖网捕鱼,就是一些渔民为了投游客所好而为。在大多数游客心里,他们认为自己花了钱,就一定要将捕捞成果不计大小地带上岸。这样的行为只能让海洋生态环境更加恶劣。


没有买卖,就没有伤害。记者认为,伏季休渔的对象不应该仅限于各类型的作业渔船,全社会都应该有伏季休渔的意识,要习惯在禁渔期的餐桌上没有鲜鱼,以冻干品鱼货打牙祭。要知道,忍一时口腹之欲,开渔后的海洋会回馈更多。


在此,记者呼吁,来台山游玩的游客,不要参与休渔期拖网捕鱼活动,让海洋生物得到繁衍生息。


来源:台山资讯

www.cdaaaa.com


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